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人民網(wǎng)里約熱內(nèi)盧4月18日電 （記者陳海琪）喬治敦消息：站在家鄉(xiāng)新德梅拉拉河大橋建設現(xiàn)場，圭亞那青年工程師加內(nèi)什眼中滿是感慨：“我從未想過，有一天能在自己家鄉(xiāng)的德梅拉拉河上，親手參與建設一座世界級的大橋?！?/p>

新德梅拉拉河大橋項目是圭亞那迄今規(guī)模最大、技術最復雜、社會關注度最高的交通基礎設施工程。大橋全長約2900米，雙向四車道加雙非機動車道，主橋采用斜拉結構，是加勒比地區(qū)首座斜拉橋。建成后，不僅將徹底改變德梅拉拉河兩岸的交通格局，顯著提升區(qū)域物流效率，還將成為圭亞那連通大西洋與內(nèi)陸的關鍵咽喉。

大學畢業(yè)后，加內(nèi)什曾在特立尼達和多巴哥從事建筑工作。一次偶然機會，他在網(wǎng)上看到新德梅拉拉河大橋即將開建的消息，決定回到家鄉(xiāng)效力。憑借扎實的專業(yè)能力，加內(nèi)什加入大橋項目總承包方——中國鐵建加勒比有限公司。

“新德梅拉拉河大橋讓我明白，國際化不是地理概念，而是專業(yè)標準的體現(xiàn)，感謝中國企業(yè)把這座世界級大橋帶到我的家鄉(xiāng)?！?加內(nèi)什表示。

德梅拉拉河上的老浮橋早已超期服役，早晚交通高峰期光排隊等待時間要1個多小時，每天還要額外中斷1至2小時開啟通航孔以便船只通過，遇到維修交通中斷時間更長?！吧鐣鹘鐚ㄔO新橋的呼聲很高。能夠參與這樣一項民生工程，對我來說意義非凡?！奔觾?nèi)什說。

加內(nèi)什擔任項目工程師，負責按照設計圖紙準備施工技術文件，并跟蹤解決施工過程中的技術問題。一次材料報審過程中， 加內(nèi)什發(fā)現(xiàn)監(jiān)理提出的防水材料其實不適用于坡度較大的情況，而相應的中國材料適應性更好。向監(jiān)理再次提交后，獲得監(jiān)理工程師們的一致認可，順利保證了施工實際需求?！澳且豢蹋腋杏X自己真正成為團隊的一員。”加內(nèi)什動情地說。

在中國鐵建工作期間，加內(nèi)什經(jīng)歷了職業(yè)生涯中的諸多“第一次”——打下第一根樁、澆筑吊裝第一片預制梁、安裝第一根斜拉索……更在實戰(zhàn)中系統(tǒng)掌握了樁基鉆孔坍塌防治、預制梁后張拉、斜拉橋設計優(yōu)化、現(xiàn)場施工監(jiān)測等工程技術，踏實走好自己的工程師之路。

除了技術提升，加內(nèi)什也感受到中國文化的溫暖?！凹词拐Z言習俗上存在差異，但我仍能感受到中國公司和同事傳遞給我的愛和尊重——就像每年都能收到的月餅?！边^節(jié)和同事們一起揉面團包餃子，圍著咕嘟冒泡的鴛鴦鍋涮肉，這些充滿煙火氣的場景，為他的工程師生涯添上了溫暖的色彩。

“我最引以為傲的成就之一，就是能在家鄉(xiāng)參與建設這座橋，它不僅是連接兩岸的通道，更是圭亞那轉(zhuǎn)型發(fā)展的象征?！奔觾?nèi)什的目光中閃爍著希望。（王黎旭、胡自含對文本亦有貢獻）