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8月2日，伴隨著一陣長(zhǎng)長(zhǎng)的汽笛聲，滿(mǎn)載110標(biāo)箱嬰兒紙尿褲、柴油發(fā)電機(jī)組等貨物的中歐（廈門(mén)）班列從廈門(mén)海滄車(chē)站緩緩駛出，4天后將從霍爾果斯口岸出境發(fā)往哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦，標(biāo)志著全國(guó)首條自貿(mào)區(qū)中歐班列出口突破10萬(wàn)標(biāo)箱。

作為全國(guó)首條由自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)始發(fā)和首條加入中歐“安智貿(mào)”項(xiàng)目的國(guó)際班列線路，中歐（廈門(mén)）班列深受市場(chǎng)追捧。班列自2015年8月開(kāi)行以來(lái)，截至2023年8月2日，累計(jì)開(kāi)行1213列出口班列，載貨100009標(biāo)箱，貨值45.03億美元（超300億元人民幣）。貨物種類(lèi)覆蓋電子、機(jī)械、日用品、生物醫(yī)藥、新能源汽車(chē)等，細(xì)分產(chǎn)品超過(guò)千種。

作為“一帶一路”建設(shè)標(biāo)志性成果，中歐班列為“一帶一路”互聯(lián)互通“穿針引線”。中歐（廈門(mén)）班列通過(guò)與“絲路海運(yùn)”班輪對(duì)接，形成了具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)的過(guò)境貨物海鐵聯(lián)運(yùn)。目前，中歐（廈門(mén)）班列已穩(wěn)定開(kāi)行中歐、中亞、中俄三條國(guó)際貨運(yùn)干線，形成了“海絲”與“陸絲”無(wú)縫銜接的國(guó)際物流通道。泰國(guó)、越南、印尼等周邊國(guó)家（地區(qū)）貨物借道廈門(mén)完成過(guò)境運(yùn)輸，將原本需要三四十天的運(yùn)輸時(shí)間壓縮至20天內(nèi)。

為充分發(fā)揮廈門(mén)口岸腹地優(yōu)勢(shì)，保障中歐（廈門(mén)）班列順暢通關(guān)，廈門(mén)海關(guān)在積極做好政策宣傳、加強(qiáng)內(nèi)部操作培訓(xùn)、設(shè)立專(zhuān)人專(zhuān)崗負(fù)責(zé)等措施的同時(shí)，充分發(fā)揮國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)跨部門(mén)無(wú)縫對(duì)接，不斷精簡(jiǎn)企業(yè)申報(bào)與查驗(yàn)手續(xù)，實(shí)現(xiàn)貨物“即到、即查、即放、即轉(zhuǎn)”；密切與貨運(yùn)企業(yè)、鐵路及口岸部門(mén)溝通，開(kāi)辟“綠色通道”，采取便捷轉(zhuǎn)關(guān)模式保障班列“一次報(bào)關(guān)、一次查驗(yàn)、全線放行”。

與此同時(shí)，南昌鐵路局積極推進(jìn)優(yōu)勢(shì)再造戰(zhàn)略，干支結(jié)合、多向并舉，合理設(shè)計(jì)班列路線方案、助力企業(yè)貨物快速便利通關(guān)，充分發(fā)揮全天候、全方位聯(lián)控交互優(yōu)勢(shì)，全力以赴確保班列開(kāi)行依照優(yōu)先裝卸、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先交接的運(yùn)輸組織模式，全面提升中歐（廈門(mén)）班列綜合服務(wù)能力。

（總臺(tái)記者 韓志濤）